Aktualności

Jako partner konsorcjum zmodernizujemy linię nr 8 odcinek Warka – Radom

11.04.2017

Jako partner konsorcjum zmodernizujemy linię nr 8 odcinek Warka – Radom

Konsorcjum w składzie Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o., Swietelsky Baugesellschaft m.b. H, Trac Tec Construction Sp. z o.o., Infrakol Jan Paruch i Wspólnicy Spółka Komandytowa, Leonhard Weiss GMBH & CO. KG oraz Intop Warszawa Sp. z o.o. zrealizuje zadanie pn. „Opracowanie projektów budowlanych i wykonawczych oraz realizację robót lot-ów: C, D, E w formule „projektuj i buduj" w ramach projektu POIiŚ 5.1-10 „Prace na linii kolejowej nr 8, odcinek Warka - Radom (lot C, D, E)"

Umowa została podpisana w dniu 11.04.2017 roku w obecności ministra infrastruktury i budownictwa Andrzeja Adamczyka.


Modernizacja linii kolejowej z Warszawy do Radomia to inwestycja od lat oczekiwana przez mieszkańców Radomia i całego regionu. Ma przyczynić się nie tylko do poprawy komfortu podróżowania osób dojeżdżających codziennie do pracy ale i ożywić region radomski w wielu aspektach.

Po modernizacji pociągi osobowe będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h. Czas przejazdu najszybszych pociągów z Warszawy do Radomia skróci się z ok. 115 minut obecnie do blisko 75 minut.

Zakres projektu:

  1. przebudowa układu torowego oraz dobudowa drugiego toru na odcinku od km 58,100 do km 100,850 – LOT-y CDE;
  2. przebudowa poziomych promieni łuków w celu umożliwienia osiągnięcia prędkości maksymalnych;
  3. przebudowa istniejących stacji kolejowych i przystanków osobowych znajdujących się na zdefiniowanym odcinku;
  4. przebudowa odwodnienia znajdującego się na zdefiniowanym odcinku;
  5. likwidacja oraz przebudowa/budowa przejazdów kolejowych;
  6. przebudowa/budowa dróg;
  7. budowa miejsc parkingowych;
  8. budowa nowej sieci telekomunikacyjnej dla potrzeb prowadzenia ruchu kolejowego;
  9. przebudowa linii potrzeb nietrakcyjnych 15 kV łącznie ze stacjami transformatorowymi, podstacjami zasilającymi;
  10. przebudowa sieci trakcyjnej;
  11. przebudowa systemów i urządzeń elektroenergetyki do 1 kV, związaną z przebudową układu torowego i przebudowywaną infrastrukturą kolejową;
  12. przebudowa systemów i urządzeń elektroenergetyki powyżej 1 kV, związaną z przebudową układu torowego i przebudowywaną infrastrukturą kolejową;
  13. przebudowa istniejących wiaduktów, przejść podziemnych, mostów i przepustów oraz budowa nowych obiektów;
  14. budowa nastawni;
  15. przebudowa sieci kablowych, energetycznych, kanalizacyjnych, wodociągowych, gazociągów itp. kolidujących z infrastrukturą kolejową;

Zrealizowanie tej inwestycji pozwoli na:

  1. podniesienie prędkości maksymalnej składów pasażerskich oraz towarowych;
  2. skrócenie czasu podróży oraz zwiększenie natężenia ruchu pasażerskiego i towarowego;
  3. zwiększenie konkurencyjności transportu kolejowego wobec innych przewoźników;
  4. podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu;
  5. stymulację rozwoju ekonomicznego na poziomie regionalnym i krajowym;
  6. zapewnienie interoperacyjności eksploatacyjnej;
  7. ochronę środowiska oraz eliminacja barier architektonicznych dla osób niepełnosprawnych.

 

Termin realizacji 49 miesięcy, licząc od Daty Rozpoczęcia.